Page 6 -
P. 6
FRANSKA KORT 1 Jan Segerfeldt
Citroën Traction Avant 1934-1957
Den första Citroën-bilen tillverkades 1919 och följdes av flera modeller som alla hade det gemsamt att de var rela-
tivt konventionella. Även Citroëns satsningar på taxibilar, bussar m m blev mycket framgångsrika och företaget växte
snabbt. Citroëns produktionsmetoder var moderna och från 1924 fick företaget licens att använda American Budd
Companys principer för pressade stålplåtskarosser. Men det var 1934 som det stora genombrottet kom med Traction
Avant som blev den första massproducerade bilen i Europa med kombinationen självbärande kaross, framhjulsdrift,
individuell fjädring runt om och en ny toppventilmotor. Det var så här Citroëns internationella rykte som innovativ,
excentrisk och originell biltillverkare började. Men starten blev dyr och det gick så illa att bolaget försattes i konkurs
i slutet av 1934. Det togs över av däckstillverkaren Michelin som drev det vidare. Andre Citroën dog redan året efter.
Med åren blev det över 800 000 Traction Avant tillverkade och produktionen las ned först 1957. Här är några härliga,
tidiga bilder från dåvarande marknadsföringsavdelningen på Société des Transports André Citroën.
Ventilen 2-2008
Citroën Traction Avant 1934-1957
Den första Citroën-bilen tillverkades 1919 och följdes av flera modeller som alla hade det gemsamt att de var rela-
tivt konventionella. Även Citroëns satsningar på taxibilar, bussar m m blev mycket framgångsrika och företaget växte
snabbt. Citroëns produktionsmetoder var moderna och från 1924 fick företaget licens att använda American Budd
Companys principer för pressade stålplåtskarosser. Men det var 1934 som det stora genombrottet kom med Traction
Avant som blev den första massproducerade bilen i Europa med kombinationen självbärande kaross, framhjulsdrift,
individuell fjädring runt om och en ny toppventilmotor. Det var så här Citroëns internationella rykte som innovativ,
excentrisk och originell biltillverkare började. Men starten blev dyr och det gick så illa att bolaget försattes i konkurs
i slutet av 1934. Det togs över av däckstillverkaren Michelin som drev det vidare. Andre Citroën dog redan året efter.
Med åren blev det över 800 000 Traction Avant tillverkade och produktionen las ned först 1957. Här är några härliga,
tidiga bilder från dåvarande marknadsföringsavdelningen på Société des Transports André Citroën.
Ventilen 2-2008
